CABINE COLHEDORA DE CANA CASE A 7700

COLHEDORA EM OPERAÇÃO DE TRABALHO

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CORTADOR DE PONTAS

O cortador de pontas é composto de um chassi robusto no qual estão montados dois tambores reunidores, acionados individualmente por motores Orbitais modelos ks charlynn de 14 pol.
O disco picador contém 8 laminas montado entre os tambores reunidores é acionado por um motor comercial M30 com engrenagem de 1".

TEMPORADA 2010 DA FÓRMULA INDY VAI UTILIZAR ETANOL DE CANA DE AÇÚCAR DO BRASIL

A União da Indústria de Cana-de-Açúcar (UNICA) renovou o acordo firmado em 2009 com a Indy Racing League (IRL) e será novamente a fornecedora oficial de combustível durante a temporada 2010 da Fórmula Indy, que começa neste domingo (14/03/2010), em São Paulo. Com o novo acordo, a Indy vai continuar a utilizar o etanol de cana-de-açúcar para abastecer seus carros, inclusive em seu evento principal, as 500 milhas de Indianápolis.

“Estamos satisfeitos em continuar nossa parceria com a Indy, categoria que dá grande exposição para os combustíveis limpos e renováveis desde 2007. Com o etanol de cana-de-açúcar, as corridas terão a vantagem de reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 61% em comparação à gasolina, como reconheceu recentemente a Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos (Environmental Protection Agency, EPA). Além de ser um combustível verde, o índice de octanagem do etanol é superior ao da gasolina, o que melhora o desempenho dos carros de competição,” afirmou o presidente da UNICA, Marcos Jank.

O acordo com a Indy prevê que a UNICA deve cobrir o custo de aproximadamente 200 mil litros de etanol, que serão usados em 2010 pela IndyCar Series, além do diesel renovável para a frota de caminhões que transportam carros, equipamentos e combustível para todas as corridas da temporada. A marca institucional do etanol de cana-de-açúcar (sugarcane ethanol), da UNICA, também será exposta em todos os eventos da Indy, além de outras considerações promocionais.

O etanol de cana-de-açúcar vai abastecer 16 das 17 corridas da Indy na temporada 2010, incluindo as 500 milhas de Indianápolis. A única corrida que não entra no acordo para usar prioritariamente o etanol de cana é a Iowa Corn Indy 250, que tem acordo separado de patrocínio e vai utilizar o etanol de milho produzido nos Estados Unidos.

Para a primeira corrida de 2010, a São Paulo Indy 300, que será realizada em um circuito de rua na região do Sambódromo da cidade de São Paulo, o etanol será fornecido pela Copersucar, uma das associadas da UNICA e uma das principais empresas brasileiras de açúcar, etanol e bionergia, com 36 usinas associadas.

A UNICA se tornou fornecedora oficial de combustíveis da Indy em 2009, quando a Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (Apex-Brasil) fechou contrato para se tornar uma das principais patrocinadoras da Fórmula Indy mundialmente. A Apex-Brasil utiliza a Fórmula Indy como canal para promover produtos brasileiros para exportação. Durante a temporada de 2010, a UNICA vai realizar promoções especiais em diversas corridas, em parceria com a Apex-Brasil, para incentivar o uso do etanol de cana-de-açúcar entre os consumidores americanos.

FONTE: www.unica.com.br

COMO SHELL, COSAN TENTA CONVERTER ÁLCOOL EM COMBUSTÍVEL MUNDIAL

MARIANA SALLOWICZ
Colaboração para a Folha Online

A joint-venture que vai surgir entre a Cosan e a Shell deverá ter faturamento de R$ 40 bilhões, constituindo-se no que deve ser uma das 15 maiores empresas do país. O objetivo do negócio é juntar o conhecimento para produção em larga escala da Cosan com a experiência em distribuição da Shell.

"Hoje não tem no mundo uma empresa que lida com agronegócio, que lida com combustível, que lida com combustível renovável e distribui. Isso será importante e histórico para o Brasil e é uma tentativa de fazer o álcool se transformar num combustível mundial", afirmou nesta segunda-feira o presidente do Conselho de Administração da Cosan, Rubens Ometto Silveira Mello.

Para o diretor mundial de Downstream da Royal Dutch Shell, Mark Williams, trata-se da primeira entrada da Shell no setor de biocombustíveis. "Escolhemos a Cosan porque ela é líder absoluta na produção do etanol no Brasil e está entre os mais produtores de etanol do mundo. (...). O etanol brasileiro é o que produz menos carbono e é muito eficiente, provoca menos impacto e é um dos melhores combustíveis no mercado hoje em dia".

O etanol é uma das bandeiras do governo Lula. No ano passado, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva defendeu a produção mundial de álcool e convidou os demais países a assumir suas responsabilidades para diminuir os efeitos das emissões de gases a partir da alternativa oferecida pelos biocombustíveis.

As duas empresas comunicaram ao mercado hoje a assinatura de um memorando de entendimentos para unificar suas operações de açúcar, etanol, distribuição de combustíveis e pesquisa de desenvolvimento, em um negócio que deve atingir a casa dos US$ 12 bilhões.

Detalhes

A Cosan entrará com dois terços do seu patrimônio para a constituição da joint-venture. Já a Shell vai contribuir com seus ativos de distribuição de combustíveis, além de um aporte de US$ 1,625 bilhão pelos próximos dois anos. O memorando prevê ainda que a nova empresa absorva cerca de US$ 2,5 bilhões em dívidas da Cosan.

A sociedade da empresa será compartilhada igualmente entre Cosan e Shell. As companhias estabeleceram um prazo de seis meses para que seja estabelecida a organização da nova empresa. O presidente do conselho da empresa afirmou que a operação não deve afetar a participação dos acionistas minoritários da Cosan.

A nova empresa terá capacidade de produzir 2 bilhões de litros de etanol, podendo ampliar esse número conforme a demanda. O volume ficará abaixo do consumido na rede de postos que surgirá com a sociedade, de 3 bilhões de litros.

A Cosan deve ficar com 20% da geração de caixa da nova empresa, sendo 80% destinado à joint-venture

Questionado sobre o motivo para a sociedade, o presidente do conselho justificou: "não foi à toa que fechamos negócio com a Shell. A Cosan ao longo desse tempo todo vem sendo sempre namorada por várias empresas de todo tipo (...). Nós acabamos casando com a Shell, porque é a melhor".

FONTE: www1.folha.uol.com.br

COSAN BATE RECORDE DE MOAGEM NA SAFRA 2009/2010

COSAN bate recorde de moagem na safra 2009/2010


A COSAN, maior companhia do mercado sucroenergético brasileiro, tem um novo recorde de processamento de cana-de-açúcar na safra 2009/2010, com a moagem de 53,1 milhões de toneladas. O volume é 20% maior que o registrado na safra anterior, quando foram processados 44,2 milhões de toneladas.

No período, foram produzidos 1,9 bilhão de litros de álcool, aumento de 11,7% em relação ao produzido na safra anterior (1,7 bilhão de litros). Já o açúcar contabilizou 3,7 milhões de toneladas, com crescimento de 15,6% se comparado a safra 2008/2009 (3,267 milhões de toneladas).

Estes números só foram alcançados por conta dos investimentos realizados pela companhia na expansão de sua capacidade de moagem, incluindo a aquisição das unidades industriais, comerciais e portuárias da NovAmérica, concluída em junho deste ano. Além disto, o empenho de todos os colaboradores da COSAN foi fundamental para a conquista deste recorde.

Já para a próxima safra (2010/2011), com início previsto para meados de abril/ maio, a companhia prevê um aumento em torno de 10% em sua moagem.

COSAN

Único player totalmente integrado do setor de energia renovável, a COSAN possui 23 unidades produtoras, das quais 21 no Estado de São Paulo e duas iniciando produção nas cidades de Jataí (GO) e Caarapó (MS), quatro refinarias e dois terminais portuários. Atua no varejo com as marcas União e Da Barra, no segmento de distribuição de combustíveis, por meio da marca Esso, e na produção e distribuição de lubrificantes automotivos e industriais, com a marca Mobil. É ainda um dos maiores produtores, comercializadores e exportadores de açúcar e etanol do mundo e maior produtor de energia elétrica de bagaço de cana.

Único player totalmente integrado do setor de energia renovável, a COSAN possui 23 unidades produtoras, das quais 21 no Estado de São Paulo e duas iniciando produção nas cidades de Jataí (GO) e Caarapó (MS), quatro refinarias e dois terminais portuários. Atua no varejo com as marcas União e Da Barra, no segmento de distribuição de combustíveis, por meio da marca Esso, e na produção e distribuição de lubrificantes automotivos e industriais, com a marca Mobil. É ainda um dos maiores produtores, comercializadores e exportadores de açúcar e etanol do mundo e maior produtor de energia elétrica de bagaço de cana.



Fonte: Assessoria de Imprensa

FONTE:www.revistacanaveiros.com.br

CORTADOR DE PONTAS

ABASTECIMENTO DE ÓLEO: Divisor de fluxo. 11,5 gpm

MOTOR:Comercial M30

TAMBOR DE CORTE: Velocidade do tambor 1423 rpm

MOTOR DE ACIONAMENTO: Char-lynn Série S 14 pol. cub.

DISCOS REUNIDORES: Velocidade do tambor 189 rpm

COMANDO: Vickers composta por selenóide

VÁLVULA DE ALIVIO: Vickers 2650 psi